拼箱（Less Than Container Load,LCL）指数量不足整箱的小票货运。代理根据性质和目的地进行分类，把同一目的地、性质相同的货物拼装进同一个集装箱进行运输。

货主托运数量不足装满整箱时，通常采用拼箱。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

整箱（Full Container Load,FCL），也称整箱货，与拼箱相反，整箱货物只有一个发货人运到目的港，由一个收货人来拆箱收货。

除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，凭收据换取提单或运单。

拼箱与整箱的区别：

1、形式不同

拼箱主要有三种形式：①一个发货人对应多个收货人；②多个发货人对应一个收货人；③多个收货人对应多个收货人。

而整柜出口主要分为两种情况，一种是同一家工厂（一个发货人）——同一目的港一个收货人；另一种是多家工厂货——同一目的港一个收货人。

2、操作不同

整箱是1票报关；拼箱N票报关；整箱不用太考虑体积问题；自拼箱需要考虑货物体积，合理安排，必要时还需要绘制装箱图。

3.流程不同

拼箱货承运人接到这种货物后，按性质和目的地进行分类，把同一目的地、性质相同的货物拼装进同一个集装箱进行运输。整柜货由发货人负责装箱、计数、填写装运单，并由海关加铅封的货物。

4.通关手续不同

由于整箱货正好符合进出口国家海关查验、封关、放行的最小单位，所以只要进出口人提交的货物单据合法且完整无缺，进出口海关办妥相关手续、征收相关税费之后，便会很快予以通关放行。拼箱货的通关要繁琐一些，只要集装箱中有一票货物的单证出现了问题，出口海关就不会对该货物放行。

5.费用不同

在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

拼箱与整箱哪个更优惠？

拼箱比整箱限制因素多

拼箱货物对货品、航线、港口等都有限制，且需要凑齐同样目的地的货物，远不如整箱货物操作的灵活性。

拼箱比整箱通关手续更复杂

整箱货物较为单一，只要单据合法且完整，海关会很快予以通关放行。

而拼箱货为多种货物拼合，一旦其中一票货物出现问题，海关就不会放行整箱货物，势必影响其它货物的及时出口和运输。

拼箱货比整箱货的费用更高

计费方式：

拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式：

（1）按体积计算＝单位基本运费（MTQ）×总体积

（2）按重量计算＝单位基本运费（TNE）×总毛重

取二者值之最大一个。

整箱运费分三部分：

（1）基本运费=单位基本运费×整箱数

（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数

（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

拼箱与整箱的运费及附加费是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

而拼箱将费用均摊在体积或重量上报价，收费“模糊”，以赚取更高利润。

从经济学上讲，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，而通信、信用证、产地证、报关等成本等同，从这一角度去核算，拼箱货的单位交易成本肯定要比整箱货高。

拼箱亏舱费更高

我们还要考虑一点，如果货物无法及时出运，我们要承担相应的亏舱费。

对整箱来说，船公司收取的亏舱费一般400~500RMB的标准。而拼箱货代由于只能按整箱方式向船公司订舱和操作，费用是固定的。如果由于托运人的原因导致舱位空置，拼箱货代就会亏损或利润大打折扣，为此货代会收取高额亏舱费。

拼箱亏舱常用的计算方法有两种：

亏舱费＝（整箱海运费＋整箱港杂费）/标准立方数*亏舱货物的计费方数；

亏舱费=（整箱成本/柜子里的货物计费方数）*亏舱货物的计费方数。

来源：Gaila说外贸