《国家报》获悉，尼日利亚港口管理局 (NPA) 可能需要超过 1000 亿奈拉来修复拉各斯和其他港口的阿帕帕和锡坎岛港口码头停机坪的故障部分。该机构已要求码头运营商修复其设施中的码头墙，否则该机构将寻找替代方案来完成这项工作。

联邦交通部(FMoT)的一位高级官员在周末发表讲话时表示，由于金额巨大，NPA需要得到联邦执行委员会(FEC)的批准才能授予合同。据了解，一些需要维修的航站楼是位于Apapa的ENL Consortium（C和D航站楼）；Josepdam港口服务（1、1a 和 2 号航站楼）；港口和货运（6、7、7a、8 号航站楼）；和位于 Tin-Can 岛的五星级物流（9 号和 10 号航站楼）；和三角洲州的 AMS 终端。

这位官员表示，由于汇率高，NPA将花费巨资进行修复以达到国际标准。“如果码头运营商没有表现出兴趣，NPA将把合同授予一家可靠的公司……如果没有像勘测和疏浚这样的附加设施来形成一个稳定的平台，这可能需要花费800亿到1000亿荷兰盾。“我们正在设想码头墙将配备不到 10 台船到岸码头起重机和 15 台安装式龙门起重机，以处理国际市场上一些最大的集装箱船。

NPA的前公共事务总经理Kayode Ajayi说，有五种类型的码头墙（砌块、沉箱、支臂、悬臂和板桩）。他说：“前四个可以通过传统方法‘干’建造。海洋建筑中的砌块、沉箱和反碉墙需要疏浚以形成稳定的平台，并形成石床以放置相应的单元。