经济学家奥托尼尔·德·阿尔梅达·曼努埃尔周四在罗安达表示，面对始于2006年的铁路部门恢复和现代化计划，安哥拉铁路的经济发展需要服务私有化。

这位经济学家在他的第一部文学作品“O Planeamento Estratégico Como Factor de Sucesso dos Caminhos de Ferro de Angola”（战略规划作为安哥拉铁路的成功因素，点燃翻译）的发布会上强调，继在铁路部门，允许私营企业进入以促进和利用生产至关重要。

Ottoniel Manuel表示，他的想法并不是孤立的，因为它与安哥拉国家正在进行的项目有关，即2021年本格拉铁路 (CFB) 洛比托走廊特许经营权的国际公开招标启动。

同时也是CFB技术管理员的奥托尼尔曼努埃尔表示，铁路服务的私有化越来越有必要，因为目前该部门对国内生产总值的贡献仍处于初期阶段，而当前的情况只会随着活动的加速而改变，包括私营部门。

安哥拉全长2,612公里铁路网的整修工程于2006年开工，2017年竣工，由本格拉铁路、罗安达铁路和莫萨米德斯铁路三条结构线组成。