塞内加尔和专门从事基础设施融资和开发的法国集团 Meridiam 周一宣布，他们已经签署了一份在达喀尔购买和管理电动巴士的合同。

该倡议旨在减少这座西非大都市的拥堵。

BRT（公共汽车快速换乘）项目正在进行中，旨在从2023年起为达喀尔提供电动快速公共汽车，在郊区和市中心之间的专用车道上运行，距离超过18公里。由于交通拥堵而导致交通放缓的地方。据塞内加尔当局称，电动巴士的投资达1270亿法郎（1.936 亿欧元）。BRT项目的总成本超过3000亿非洲法郎（4.5 亿欧元），由世界银行等捐助者资助。

塞内加尔与Meridiam以及由法国国有企业 SNCF 和 RATP、法国交通运营商Kéolis和塞内加尔投资基金Fonsis组成的财团签署了合同，周一达喀尔城市交通执行委员会发表声明称。

这份为期15年的特许权合同涵盖“机车车辆和BRT系统的采购、运营和维护”。Meridiam在另一份新闻稿中宣布“提供100%电动巴士车队，配备电池，包括最初的121辆巴士”。这是一个有利于能源转型的具体项目，它提供了一种适应气候变化挑战的解决方案，也是现有柴油巴士网络的有效替代方案”，它说。

BRT项目还包括建造车间和仓库，沿所服务的轴线开发或修复80多公里的道路和人行道，包括十字路口、公共汽车站和终点站。它补充了在达喀尔及其郊区之间运行的区域特快列车 (TER)，其第一部分于 12月启用。

BRT和TER这两个交通系统通过支线相辅相成，旨在缓解达喀尔的拥堵，塞内加尔1700万人口中的 0.3% 居住在达喀尔，该国几乎所有的经济活动都集中在达喀尔。交通拥堵正式使该市每年损失1.52亿欧元。