《每日观察报》11月16日报道，面对即将到来的节日季，运输和食品成本上升可能会加剧通货膨胀，政府正在急切寻找控制不断上涨的油价的方案。

乌信息部长Chris Baryomunsi表示，这一问题是全球性的，意指从今年4月起至今的七个月里，国际市场上布伦特原油每桶 20美元的涨幅。

布伦特是由北海原油混合制成的轻质原油，也是石油（159 升/桶）定价的三大全球标准之一，其价格从七个月前的约 65 美元上涨至10月25日的 86.7 美元。

在乌干达，每升汽油的泵价上涨了100-630 先令，每升柴油上涨了60-200先令。据报道，距离首都坎帕拉约380和320公里的鲁孔吉里和布申伊地区的涨幅最高。也因此，Bodaboda乘客的票价翻了一番。

乌信息部长表示，政府将探索补救措施，研究如何能在高油价的情况下为民生提供缓冲。他补充说，乌能源部长正在阿联酋（石油输出国组织欧佩克的成员之一）首都阿布扎比，与石油生产商探讨合作，以解决快速上涨的油价问题。

路透社上周报道称，油价在11月5日触及两周高位，与疫情前的价格相当，此前美国取消旅行限制和其他全球大流行后经济复苏的迹象提振了需求前景，而供应保持紧张。

简而言之，包括中国和印度在内的大型经济体的经济反弹与石油产量的相应增加不匹配，这意味着石油消费——据摩根大通称，11月平均每天1亿桶——供不应求并在自由市场经济中推高价格。

对于乌干达客运服务提供商而言，燃油价格上涨是第 22 条军规：提高票价导致失去客户或维持原价并陷入亏损。联合巴士车主协会秘书罗伯特•穆特比将其描述为“交通部门面临的巨大挑战”：“我们目前仍然坚持此前的的客运票价，因为人们没有钱。我们将在本周开会讨论发展发向，如果油价继续上涨，那么我们将别无选择，只能提高票价。”

乌干达出租车运营商联合会主席表示，如果政府不“紧急”干预，填补金贾市的燃料储备以稳定当地价格，他们可能会提高客运票价。

在运输和能源成本不断上升的情况下，价格变化让贸易商、投资者和制造商感到窒息，而私家车主不得不决定是继续自驾还是使用公共交通工具。尽管运营商暂时没有提高票价，首都的一些出租车用户已经选择步行上下班。

截至11月15日，坎帕拉中央商务区的总加油站每升汽油收费4590 先令，而两周前则是4430先令先令。在壳牌加油站，每升汽油的泵价在4400 先令的基础上上涨了 90 先令。

其他分析人士表示，政府在7月1日生效的2021/2022财政年度预算中引入的100 先令燃油消费税加剧了价格波动。

相关人士表示，从肯尼亚到乌干达的卡车运输成本从300万先令上涨到450万先令，预计进口价格很快就会上涨。运输成本增加，导致市场上的食品价格上涨，燃料价格飙升正在给食品经销商带来沉重打击。坎帕拉Kalerwe市场的马图克贸易商说：“由于燃料费用大涨，我们之前以15,000先令价格出售的马托基（乌当地主食）现在售价25,000先令。”